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新時代如何推進快遞網絡管理創新和高質量發展

2021年03月31日來源:西安郵電大學 李鵬飛

目前中國經濟正處于高質量發展階段,作為國民經濟發展的重要組成部分,快遞業在新時代也需要以自身高質量發展賦能實體經濟的高質量發展,其中快遞網絡作為一個復雜的網絡系統承擔著商品流通的重要職能。大量資本的投入使快遞網絡快速擴張,產生了影響快遞業可持續發展的一系列問題,這就要求快遞網絡管理要持續創新和升級,著力從運營機制、管理模式兩方面進行變革,助力快遞管理升級和產業優化,提升快遞網絡管理水平。目前快遞網絡呈現如下特點。

一、快遞網絡基礎設施分布不均衡。從快遞網絡區域結構出發,對區域中轉中心、城市中轉場、服務網點、運輸路線(網路)和客戶五部分分析表明,快遞網絡基礎設施呈現分布不均衡狀態。快遞交通流在空間尺度上具有動態特性,各區域快遞交通流量差異較大,少數地區承載了大多數的快件流量,在時間尺度上呈現“三段式”分布特征。

二、各區域快遞業發展水平差異較大。從宏觀經濟環境、系統投入、產業發展和信息化四大指標體系來看,全國各區域快遞業發展水平嚴重不均衡,區域快遞業發展水平梯度與地域劃分一致,呈現東部-中部-西部依次降低的特點,在區域內呈現集中趨勢。究其原因,經濟環境是影響地區快遞業及快遞網絡發展的主要因素,系統投入是次要因素。

三、快遞網絡運營效率較低。2011-2019年全國31省(市)的快遞業運營效率測算結果表明快遞業整體運營效率較低,管理水平對快遞網絡運營效率具有深層次的影響。從年度數據來看,各項效率值處在動態變化中,增減狀態不穩定,平均純技術效率上升,規模效率和綜合技術效率都略有下降。

因此應從以下兩方面進行快遞網絡管理創新,進而促進快遞業高質量發展。

一、構建快遞網絡運營機制。重新界定快遞網絡運營機制的概念,厘清快遞網絡運營機制的內涵。形成包括由動力機制、傳導機制、配送機制、組織管理機制以及保障機制等組成的快遞網絡運營機制。通過動力機制促進快遞運營網絡的構建和運營,通過傳導機制提升快遞運營效率,通過配送機制增強客戶粘性,通過組織管理機制規范快遞網絡發展,通過保障機制支撐快遞網絡運營。

二、加快快遞網絡模式變革。一方面,在目前快遞企業加盟、直營和自營等三種運營模式的基礎上,結合快遞企業管理模式現狀,從市場、價格、設施、選址及政策五方面尋求影響快遞網絡管理模式變革的影響因素,對快遞網絡管理中的管理機制、網絡系統、運輸管理和服務四方面進行模式變革。另一方面,針對目前快遞業存在的法規政策不完善、管理方法不合理、前沿技術不具備、基礎設施待提高及培養模式單一等問題,從國家環境和行業形勢出發,兩個角度對我國快遞企業的管理創新現狀進行探析,構建全國快遞網絡管理創新的多元生態體系,全面推進快遞企業管理創新。

(本文系國家社科基金后期資助項目“快遞網絡管理創新研究:網絡優化、運營機制及模式變革”(18FGL022)階段性成果)